治太淤泥用来修复“生态疮疤”

【来源：政协无锡市委员会_工作动态】

春日的太湖西岸，生态治理的脉动与自然生机同频共振。在宜兴大浦港近岸水域，生态挖泥船往来穿梭，这些被挖出的淤泥将去往何方？近日，记者一路见证太湖淤泥跨越水陆、长达60多公里的生态之旅，探寻宜兴以系统化思维推进太湖治理的创新实践。

大浦港是宜兴9条主要入太湖河流之一。近年来，宜兴加大对大浦港外侧水域清淤力度，今年，生态清淤量达114万立方米，清淤面积近1平方公里。工程自去年10月启动，预计今年6月底完工，航道疏浚、增殖放流等项目同步推进，一幅全方位生态修复的蓝图正徐徐展开。

清淤之后，淤泥的处置成为关键。如今，太湖西岸已星罗棋布地建起10个湿地公园，施工方因地制宜，沿湖岸设置了5个固化场。中国电建集团港航建设有限公司项目经理张宪营介绍，淤泥从大浦港挖出后，顺着太湖里蜿蜒铺设的潜管、浮管与岸管，到最远的固化场，要经过12公里的“旅程”。

来到邾渎港湖岸大堤，占地120亩的南固化场格外引人注目，一个个被土工管袋严密包裹的淤泥“方阵”排列得整整齐齐。宜兴市水利工程建设管理中心工作人员形象地比喻：“用上土工管袋，便给淤泥脱水按下了‘加速键’。”邾渎港南固化场每日可吸纳3000立方米淤泥，预计可固化太湖底泥10.8万立方米。通过精细划分均化区、管袋区、加药区、余水沉淀池等功能板块，有害物质被最大程度消解，固化进程大幅提速，以往自然固化需耗时一年，如今短短3个月就能完成。“如此治理，又快又好！”现场工作人员赞叹。

在邾渎港北固化场，固化后的淤泥正通过传送带运往太湖里的运泥船，开启第二段“旅程”。在太湖中，淤泥的富营养成分曾引发水生态失衡，上岸后却因有机质含量丰富而大有用处。

从上世纪起，受“靠山吃山”传统观念影响，宜兴不少山头因开山采矿，留下了千疮百孔的深坑，地貌与植被遭到严重破坏。与此同时，宜兴大力推进土地复耕，一些鱼塘也在进行退养。如今，这些经过精心处理的淤泥，再跋涉50多公里，抵达宜兴西部宕口，结合矿山修复与土地复耕，实现淤泥的循环利用。仅邾渎港北固化场的淤泥，就能让数百亩土地重焕生机，实现“生态疮疤”的完美修复。

在科技赋能下，淤泥的去处还有很多。金山环保环太湖城乡有机废弃物处理利用科研示范基地里，每天都在上演“吞”蓝藻、淤泥，“吐”原料的奇妙场景。他们自主研发的“底泥在线捕捞脱水技术”，能把散发臭味的蓝藻和淤泥变成藻粉、生物炭基肥，甚至加工成农业领域的“黄金”——生物质碳源。经过一系列处理后制成的“金山碳”，还成为污水处理领域的“净化剂”。

大浦港清淤工程，是宜兴高效推进太湖治理的生动写照。在新一年治太“施工图”中，宜兴有着“更大决心、更硬目标”。今年，宜兴计划实施太湖生态清淤245万立方米，1000万立方米的一体化清淤平台也已完成可研审批，计划5月份投入使用。打破就河治河、就水治水的传统模式，以系统化思维推进生态治理。今年以来，宜兴安排市领导挂钩9条主要入太湖河流，实行“一河一策”，当好太湖“守门员”。沿线各乡镇园区将有针对性地开展清淤、工业废水整治、污水纳管、岸线绿化等综合整治工作，推动水质持续改善，让河畅、水清、岸绿、景美、人和的美好景象早日重现。

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