再见！安溪金谷站

3月27日10时许，随着调度命令的下达，漳泉肖铁路线安溪境内的金谷站进入关站封锁施工阶段，经过6小时的施工作业，沐着夕阳余晖，金谷站正式关站，至此这个曾在泉州铁路史上奋斗近30年的火车站，停留在泉州人特别是安溪百姓的珍贵回忆里。

金谷站关站

忆往昔

五等小站

客货业务样样齐全

说起泉州这些老火车站就绕不开漳泉肖线，这是泉州首条铁路线，泉州人民为此付出巨大努力。1992年，漳泉铁路湖（头）泉（州）肖（厝）段得到国务院批准。这条承载着泉州人民实现铁路梦的线路，以令人惊叹的速度不断延伸着，驶入了建设发展的快车道。1996年，铁路终于铺到了泉州，众多到达泉州腹地的货车，源源不断地通过内燃机车牵引，驶向安溪、南安等地，金谷站也就此进入了试运行阶段。

1999年，湖泉肖段铁路基本建成，金谷站正式开通运营。别看这座仅有2条到发线、1条货物线的五等小站，它却发挥着重要的作用，安溪县金谷镇、蓬莱镇、魁斗镇，甚至永春、南安诗山都有人到这里来搭车去外省，每当感德采茶季，附近很多村庄的村民都会来这里搭乘火车。

据介绍，开通运营初期，金谷站客运、货运业务样样齐全。虽说一天仅有2趟客车停靠，但上下车旅客却是络绎不绝，再加上接踵而至的货运列车，车站是一派繁忙的客货运输景象。

随着杭深铁路的开通运营，2014年底客运列车不再停靠金谷站，它成为了一座列车会让站。近年来，大量货物踏上更加方便快捷的兴泉铁路，金谷站便迎来了“光荣退休”的时刻。

看今朝

拆除设备

金谷站关站退休

漳泉肖铁路上的金谷站，坐落在泉州市安溪县金谷镇上呤村。当天上午10时，工电施工人员走上铁路线，各司其责拆除道岔、信号机等设施设备，进行两端正线的连通施工作业。

工人正进行拆除施工作业

施工前几分钟，该站还进行最后一个班车的接发，值班员陈剑明一点也不敢怠慢，仍然标准地接发好最后一趟车，站好最后一班岗。得知金谷站拆站施工，退休不久的职工苏怡林特意赶来与同事见面，并与同事们在站名牌下合影留念。

铁路工作人员在金谷站名牌下合影

“金谷站关站拆除后，这片区域怎么使用尚在规划中。”漳州车务段工作人员告诉记者，漳泉肖铁路线于2014年正式停运客运，货运则保留。此次金谷站拆除，漳泉肖铁路线还有17个站点仍在使用（含兴泉线3个站），属于安溪境内还有8个火车站在运营中，分别是小舟站、福德站、感德站、剑斗站、长基站、湖头站、篷鲁站、安溪东站（兴泉线）。

除了金谷站，记者了解到安溪境内的格口火车站也同步关站。

来源：泉州通客户端